日前出版的2026年第4期《政策》杂志，刊发了蜜桃视频 党委书记、董事长周勇士的署名文章，主题为《勇担枢纽提能使命  奋力服务支点建设》。文中，周勇士从“深耕港航主业，港口服务支点建设取得新成效”“认清发展形势，在支点建设大局中把握港口发展新机遇”“聚力实干争先，在服务支点建设中彰显港口新作为”三个维度，介绍了蜜桃视频 坚持支点统领、聚力枢纽提能的实践探索与长远谋划。我们一起来看全文。

勇担枢纽提能使命 奋力服务支点建设

党的十八大以来，习近平总书记多次亲临港口考察，对新时代港口发展作出一系列重要指示。2013年7月，习近平总书记视察武汉阳逻港时强调：“长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。”省委十二届十一次全会提出，深入实施枢纽提能战略，重构开放通道，重塑物流体系，壮大开放型经济规模。2026年湖北“新春第一会”强调，夯实交通支撑，抓好高铁“组网”、公路“扩容”、水运“提能”。港口作为综合交通枢纽、物流核心节点、对外开放门户，是支点建设的重要支撑力量。蜜桃视频 作为全省港口航运投资建设运营主力军，将坚持支点统领，聚力枢纽提能，努力为加快建成中部地区崛起的重要战略支点贡献力量。

深耕港航主业，港口服务支点建设取得新成效

近年来，集团锚定长江中游航运中心、多式联运国家物流枢纽双重使命，持续增强战略支撑力。

一是港口能级跨越式跃升。构建“以武汉港为龙头、鄂东南及宜昌荆州港为两翼、汉江港为延展”的一体化发展格局。2025年，集团完成港口货物吞吐量2.3亿吨、集装箱244.1万标箱，稳居长江中上游首位，资产规模领跑长江内河港口企业。全省港口货物吞吐量居全国第七、内河第二，5个亿吨大港数量居全国第一。锚定“水运上的湖北”，推动汉湘桂内河航运大通道湖北段迈入建设“快车道”。

二是对外开放高水平推进。中欧班列(武汉)2025年开行1010列，连续三年突破千列，重返全国第一梯队；武汉花山港、经开港、荆州港首开国际直航航线，全省对外开放港区扩至5个；阳逻港承担全省约70%外贸集装箱运输，2025年外贸箱量首次突破80万标箱，创历史新高；汉亚直航通达5国9港，2025年日韩直航运量6.59万标箱，同比增长14.48%。

三是多式联运全方位提升。累计开通航线线路224条；“长江班列+江海联运”累计运输16.58万标箱，推动长江班列高速发展，集团市场份额超60%；“汉亚直航+中欧班列”畅通国际海铁联运通道；长江数联平台注册用户超6400家，数据归集量84亿条，交易额575亿元，助力武汉多式联运服务中心揭牌运营；建成上线荆门、房县、郧阳、南漳等16个地市县子平台，以信息撮合、智能调度、运力货源精准匹配等，赋能物流园区智慧化转型，实现区域物流网络与全省网络融合。

四是绿智转型多元化布局。投用数字化调度指挥中心，自主研发EDI数据交换平台；落实“双碳”战略，港口船舶污染物接收、生产性泊位岸电覆盖率达100%；阳逻港二期获评全省首个“四星级”绿色港口，电动集卡应用率70%；启动绿色智能船舶“千帆计划”，打造内河航运转型“港口样板”，承接新船订单57艘。

五是发展空间多业态拓展。与黄冈、咸宁深化战略合作，协同推进港口建设、产业发展、通道布局；阳逻港临港片区集聚企业超2000家，形成装备制造、钢材深加工为主导的产业体系，阳逻综合保税园进出口货值达17.96亿美元，实现翻倍增长；与山东港口集团在科技创新等8个领域深化合作。

认清发展形势，在支点建设大局中把握港口发展新机遇

新征程上，港口作为支点建设的重要战略支撑、开放窗口、物流枢纽，功能地位更加凸显，发展空间空前广阔。

一是宏观战略赋予历史机遇。国家将长江中游城市群定位为“高质量发展增长极”，以武汉都市圈为核心的长江中游城市群成为联动长三角、成渝地区双城经济圈的关键纽带。全球港口智慧化绿色化转型与“双碳”目标形成倒逼机制，新能源船舶产业政策窗口期密集，万亿级内河水经济加速形成。

二是支点建设释放巨大红利。全省支点建设“七大战略”协同推进，长江、汉江重大枢纽工程叠加发力，港口能级持续跃升。2025年全省经济总量突破6万亿元，"51020”先进制造业产业集群全面升级，光电子信息、汽车制造与服务等5大支柱产业均迈入万亿级，规上工业企业超2万家，高附加值适箱货源持续增长，水运低成本大运量优势加速释放。

三是行业升级拓展发展空间。长江干线“645工程”竣工验收，中游通航“梗阻”大幅缓解，全省高等级航道里程突破2300公里，居全国第二；国内产业链向内陆腹地优化布局，湖北“九州通衢”区位优势加速转化；港口从传统交通基础设施向支撑支点建设的动力源转型，“前港一中区一后城”模式全面推广。

聚力实干争先，在服务支点建设中彰显港口新作为

“十五五”期间，蜜桃视频 将锚定“大港”变“强港”，深化改革创新，突出“强主业、拓市场、提质效、敢挑战"，建设服务型、科技型、现代化港口企业，努力为支点建设注入强劲港航动能。

一是强枢纽、拓通道，打造开放桥头堡。抓好“水运”提能，做强做大港口主业，力争“十五五”期间总投资超750亿元。实施阳逻港等核心港区泊位“万吨级”升级，高标准建设游轮母港；建设自动化码头，打造零碳码头、零碳物流园区，树立内河绿色智慧港口新标杆，为智慧城市建设提供港口场景实践样本；培育长江航运“湖北省队”，推动汉亚直航向《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）成员国拓展，支撑湖北更高效融入全球产业链供应链；拓展中欧班列（武汉）南通道，力争年发运量1000列以上，带动更多“新三样”走出去；推进汉湘桂内河航运大通道湖北段建设，三年建成“三船闸一航道”，助推汉江吞吐量2030年“翻五倍、破亿吨”。

二是促联运、畅循环，培育物流集成商。推进阳逻港等核心港区“铁路进港”，打通铁水联运“最后一公里”；对接“51020”先进制造业产业集群，推动“长江班列+江海联运”“汉亚直航+中欧班列”等融入省内产业链供应链，将“通道经济”转化为“枢纽经济”；依托鄂州三江港集疏运体系，与花湖国际机场空港枢纽联动，锻造水铁空联运创新产品；做强长江数联供应链平台，打造“全省物流一张网”，支撑武汉多式联运服务中心建设线上“淘宝网”、线下“广交会”；培育专业化整体解决方案供应商，打造省内最大多式联运经营人。

三是兴产业、塑生态，领跑绿色新赛道。以“千帆计划”为统领，联合国内龙头企业建设船用电池Pack生产线，及“三电”技术联调联试实验室，实现“三电”系统集成方案规模化应用；完成2家以上船厂的收购整合，形成年产不低于100艘新能源船舶的批量化、标准化建造能力。力争到2027年、2030年，分阶段引领全省内河绿色智能船舶规模分别突破600艘、1000艘；建成示范航线分别达到5条、10条及以上；研发推广主导型标准船型分别达到6类、10类。实现长江、汉江湖北段核心港区新能源补给设施全覆盖，带动长江黄金水道绿色智能船舶产业裂变式发展。

四是优资本、强赋能，激活发展强引擎。坚持“产业+资本”“港口+供应链+金融”，强化资本运营，推动产业价值链向高端攀升。发挥中国通商集团作为省国资控股唯一香港上市公司平台优势，引入国际战略投资者，发行境外不动产投资信托基金(REITs)，实现市值与价值双提升；推动企业上市筹备与并购，新增2一3家上市公司；运用百亿级港航发展基金，为港口基础设施升级、临港产业拓展提供全周期资金支持；用好“鄂港通”，设立“千帆通”融资租赁产品，构建供应链共赢生态。

五是“海带江”“央带地”，拓展合作大空间。推进江海联动，以两大平台合资公司为载体，推动科技创新，实现生产智能化、运管数字化、物流协同化、服务一体化；与上港集团、山东省港口集团、长航集团、浙江海港集团等加强合作，深化项目、股权、资本层面联动发展，更深层次嵌入全球航运体系；创新“央地合作”，与中远海运等央企深度合作，做大港航业务蛋糕；与大型物流央企共建中欧班列海外仓、前置仓、中转仓，助力“买全球、卖全球”。

六是以港促产、以港兴城，谱写共赢新篇章。“港口+政府+企业”联动，赋能城市发展。依托长江航运中心大厦，集聚金融、保险、法律等高端航运要素，打造税收“十亿元”楼宇;以港产城融合重塑“港口名城”，打造国际物流核心枢纽，支撑现代化大武汉建设；统筹集装箱、滚装码头布局，助力襄阳打造汉江港口生态圈；完善港口功能，构建全链体系，服务宜昌、荆州、鄂州等地现代产业发展；聚焦黄冈、汉川等地工业企业原料输入与产品输出需求，为适水产业提供定制化、全链条“绿色物流解决方案”；与咸宁市合作建设长江咸宁港，加速释放水运潜能。