江陵石化码头工程法人是湖北荆楚危化港口服务有限公司，位于长江江陵河段马家寨水道中下部的长江左岸，其上承陡湖堤水道，下接郝穴水道。距下游江陵县约7km，航道里程约为435km。

项目总投资约1.9亿元，占用岸线长度718m，其中石油及化工品泊位长度664m，工作船泊位长度54m，建设3000吨级液体化工及油品泊位5个(其中5#泊位兼靠5000吨级油船)消拖两用工作船泊位1个，年设计通过能力为355万吨。目前已完成4#、5#及工作船泊位竣工验收，于2024年8月20日实现开港运营；2#、3#泊位正在推进安全、环保及竣工验收。

项目社会经济效益主要有：

（一）本工程的建设能有效缓解荆州港液体石油化工品码头泊位能力不足的问题。根据调查，荆州港目前拥有成品油泊位8个，液体化工品码头2个，液体石油化工品合计设计通过能力272万吨/年。而据统计，现阶段荆州港液体石油化工品吞吐量己达300万吨之多。码头超负荷运营。而根据预测，近年内荆州港液体石油化工品吞吐量将达到750.5万吨，届时，荆州港液体石油化工品运输存在478.5万吨/年的供需缺口，本项目的建设能有效缓解荆州港液体石油化工品码头泊位能力不足的问题。满足腹地经济发展对水运交通提出的新要求。

（二）本工程的建设是促进江陵沿江化工产业园发展的需要。根据《江陵县沿江产业园总体规划》（2011-2030年），将形成一园四区（危化仓储物流区、化学工业园区、综合工业园区、综合服务区）的布局。其中，危化仓储物流区位于荆岳铁路以东，沿江产业园西部，由铁路仓储区和危化码头仓储区共同构成，为化工产业提供专业服务。化学工业园区位于危化仓储区以东，北抵新民渠，南靠向上线高压走廊，东至南北发展轴，形成以盐化工、精细化工和石化工业为特色的产业集群。长江黄金水道带来的大运量、低成本的水运优势是沿江产业园核心竞争优势，加大园区配套码头水运基础设施建设，不仅能满足园区货物仓储物流供需矛盾，而且能使之成为招商引资的亮点，变“招商引资”为“择商选资”，促使生态工业园区早日做大做强。因此，本工程的建设是促进江陵沿江化工产业园发展的需要。

（三）本工程的建设是贯彻实施湖北“壮腰”工程的重大举措之一。湖北省委、省政府发布《关于实施“壮腰工程”加快荆州振兴的意见》(下简称《意见》)，《意见》指出，按照“三年见成效、五年大跨越、十年大振兴”的总体要求，努力把荆州建设成江汉平原中心城市、长江中游经济带重要的经济增长极，使荆州成为湖北长江经济带的“钢腰”，成为构建促进中部地区崛起战略支点的重要支撑。荆州振兴崛起正式上升为湖北全省战略。湖北“壮腰”、荆州振兴，必须“构筑大交通，培育大产业，建设大城市”。交通被称为经济运行的血脉，只有血脉畅通，经济肌体才能良好运行。然而，交通一直是荆州发展的桎梏，构建大交通，建设铁路、水路、公路联网的现代交通运输体系，打造长江中游重要的区域性综合交通枢纽，是“壮腰”的首要任务。荆州的交通建设，除积极推进铁路建设、继续完善公路建设、加快过江通道建设外，还需大力开展港航建设。荆州拥有长江岸线650.8公里,占湖北长江两岸岸线总长1982.1公里的32.83%，是全省长江岸线最长的地区。没有荆州的振兴崛起，就没有湖北长江经济带的全面发力。综上所述，本工程的建设是湖北“壮腰”工程的重要组成部分，对构建现代化、专业化的港口装卸，以及工业产业发展具有重要的意义。

（四）本工程的建设是宏观经济形势发展的要求。为深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻中央经济工作会议精神，科学规划，统筹协调，深化改革，加快建设，促进内河航运快速发展、协调发展、安全发展、绿色发展，为我国经济社会发展提供有力支撑。同时，湖北省委、省政府做出了加快湖北长江经济带新一轮开放开发的决定，把开发长江黄金水道作为促进湖北经济社会发展的重要突破口，进一步明确了“畅通大通道、建设大港口、发展大运能、培育大企业、完善大枢纽、构建大物流、布局大产业、保障大安全”的湖北现代航运发展总体思路，采取了一系列加快水运发展的政策措施。本工程的建设是响应“中部崛起”、“两圈一带”等国家及地区重大发展战略的具体措施，是湖北省加快发展畅通、高效、平安、绿色内河航运的需要，是荆州港建设发展的新契机。